建设新高潮

        这两天中山路又在大兴土木，公交专用道在使用了5年之后再次搬回路边，以前的时候是在马路中心黄线左右的，当时针对这条全国第二例建在路中央的公交专用道，某报纸专门做过报道，列出了种种好处，5年后，政府一拍脑袋：改！站台什么的又搬回路边了。某报纸快速跟上，又写出报道，列出专用道在路边的的种种好处，并把在在中间的弊端列举的头头是道。对于这种通刊都是政治软文和商业硬广告的报纸，我真不知道还有什么存在价值，好歹也卖5毛钱一份呢，敬业点好不好？

        那我对公交道路迁移有什么看法呢？先说说几年前建到中间时，我第一感觉是，决策者的脑袋被驴踢了，显而易见，专用道在路中央，那么，乘车者必须从人行道穿越非机动车道和机动车快速路到达路中央，这本身就是一次惊险，同样，这也降低了机动车在快速路上的行驶速度。如今，拆了原来的站台，把路又返回到边上，我只想说，那头驴怎么又回来了？我们的决策者就是这么彪悍的再次跨入同一条河流。这次整改，据目前观测，只是改建了公交站台，似乎并没有修建公交专用道，而是再次占用右行驶道，原右驶道左移一个车位吧，而公交站台再向里错位挤占非机动车道，非机动车道向里挤占人行道，人行道无作为，只能割地。我想，这次新的行驶办法开始实行后，外地司机将会再一次晕菜，间接的为石家庄的交通罚金累计作出贡献。

        作为决策者，大型的公共设施修建实施之前没有论证吗？如此的朝令夕改，公信力何在？作为纳税者，我十分遗憾的看到了一群败家子在过家家堆积木，没盖好，小手指一碰：推倒重来！

        石家庄最近建设幅度很大，走在马路上，哪哪儿都是拆拆拆，有画着红圈的大字，也有推到的残垣断壁，城建局和拆迁办的最近应该很累，当然前提是很爽，但是 Read the rest of this entry »

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     昨天是石家庄首个无车日，是个周六，忙了一个礼拜的中行活动也是在今日举办，上午的时候出门，我也很好奇无车日的效果，后来观察几本和我想象的差不多，基本上路面上车流量达到历史新高。当然，这不是官方数据，只是我的猜测，为什么这么说呢，因为石家庄的限行路段只有中山路一条，并且只是在一段路上限行，除了公交车、出租车和特殊车辆外其他车辆不准着这段路上通行，者直接导致的结果是中山路段上全是公交车和出租车，尤其是出租车，那是撒了欢儿的跑啊，其他路段全是其他车辆，乌泱乌泱的，很是壮观，尤其是我在和平路段时，碰到了两个军队的车队，第一个警车“乌拉乌拉”的开道，后面连续几辆大轿子军牌空车，还没等我赞叹的时候，在对面开过来一辆军用卡车，后面带大棚的，呼啸着就闯过了红灯，这是看清这第一辆卡车头里贴着一个大红牌子，上书“后有车队”，我赶紧往后看，乖乖，延绵一公里有余，等这一队列军车踏着红灯过了这个路口后，此路口车辆混乱不堪，已陷入混乱状态。

     早预料到无车日会是个形式，但是没想到会这么形式，从国外传来的东西，国人自然有自己的玩法，并能极大地发挥自己的小智慧，把事情办的又体面又实惠。
   

        无车日越来越近了，国内很多城市都宣称要进行无车日活动，石家庄也不能免俗，当然，公司策划的徒步走活动也跟无车日挂钩，不过和我无太大关系。
        无车日的初衷是宣传环保，但是，现在越来越被一些别有用心的组织里用来做秀，这里面冲的最急的就是我们的尊敬的市领导们，好像很多城市的领导都拍着胸脯子说无车日当天要走路或乘公交车上班，多么标准的做秀啊，你老人家要真是打心眼里这么做，那自己悄麽无生息的走不就得了？还非要开个新闻发布会，然后让媒体在当天去拍摄领导和群众打成一片的镜头，次日还要上报纸和电视，看来领导就是领导，炒作手段比芙蓉强硬多了，掐着媒体的脖子说：你丫给我弄热喽！
        不过，媒体也够不要脸的，就拿我们当地的XX晚报来说事儿，昨天报纸主要就俩内容，前面几版是介绍无车日，政府推广，群众拥护，一派和谐景象，后面剩余的版面全是车商的广告，软文硬文，从各个角度把汽车吹的天花乱坠。这真是前面立好牌坊后面就开始做婊子，要的就是这德行。
        真是什么东西传进来就变味。