这两天中山路又在大兴土木，公交专用道在使用了5年之后再次搬回路边，以前的时候是在马路中心黄线左右的，当时针对这条全国第二例建在路中央的公交专用道，某报纸专门做过报道，列出了种种好处，5年后，政府一拍脑袋：改！站台什么的又搬回路边了。某报纸快速跟上，又写出报道，列出专用道在路边的的种种好处，并把在在中间的弊端列举的头头是道。对于这种通刊都是政治软文和商业硬广告的报纸，我真不知道还有什么存在价值，好歹也卖5毛钱一份呢，敬业点好不好？

        那我对公交道路迁移有什么看法呢？先说说几年前建到中间时，我第一感觉是，决策者的脑袋被驴踢了，显而易见，专用道在路中央，那么，乘车者必须从人行道穿越非机动车道和机动车快速路到达路中央，这本身就是一次惊险，同样，这也降低了机动车在快速路上的行驶速度。如今，拆了原来的站台，把路又返回到边上，我只想说，那头驴怎么又回来了？我们的决策者就是这么彪悍的再次跨入同一条河流。这次整改，据目前观测，只是改建了公交站台，似乎并没有修建公交专用道，而是再次占用右行驶道，原右驶道左移一个车位吧，而公交站台再向里错位挤占非机动车道，非机动车道向里挤占人行道，人行道无作为，只能割地。我想，这次新的行驶办法开始实行后，外地司机将会再一次晕菜，间接的为石家庄的交通罚金累计作出贡献。

        作为决策者，大型的公共设施修建实施之前没有论证吗？如此的朝令夕改，公信力何在？作为纳税者，我十分遗憾的看到了一群败家子在过家家堆积木，没盖好，小手指一碰：推倒重来！

        石家庄最近建设幅度很大，走在马路上，哪哪儿都是拆拆拆，有画着红圈的大字，也有推到的残垣断壁，城建局和拆迁办的最近应该很累，当然前提是很爽，但是我真的不明白这是不是好事，报纸上老是吹牛逼说石家庄的明天更美好，但是，这会不会和几年前的公交专用道一样呢？毕竟，被驴踢过的脑袋我始终不敢信任。到时领导一换，新人为了彰显风度翩翩，指不定又出什么妖蛾子呢。

        俗话说罗马不是一天建成的，石家庄也不是，石家庄是天天建成的。

        可怜的还是从外面回来的游子，第一眼上来就感觉石家庄变化真大。这时我真想找一支上帝之手，把你抓在手中，放在某条马路上，你会感叹时光倒流了20年，莫非我在震后之唐山？

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